由中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、美國制造商協(xié)會(huì)、韓國工程機(jī)械協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦的全球產(chǎn)業(yè)年度盛宴“全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨50強(qiáng)峰會(huì)”（英文名稱為T50 Forum）在中國大飯店隆重舉行。據(jù)了解，來自全球工程機(jī)械領(lǐng)域的巨擘們圍繞“機(jī)會(huì)、整合、應(yīng)變”這一主題，就工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展形勢(shì)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型走向、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景等問題進(jìn)行了深入探討。

　　重塑全球新格局

　　在后金融危機(jī)時(shí)代，全球經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)、市場(chǎng)“活躍地帶”的轉(zhuǎn)移、行業(yè)新興力量的崛起及傳統(tǒng)巨頭的攻守兼施等，都在重塑世界工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的新格局，并將整個(gè)產(chǎn)業(yè)推向前所未有的歷史階段與關(guān)口。目前，全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)銷售額已經(jīng)超過2000億美元大關(guān)，無論在區(qū)域市場(chǎng)規(guī)模上還是整體重心上，全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)都在向新興市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，整個(gè)行業(yè)正走向前所未有的歷史階段與關(guān)口，世界與中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)都面臨著全新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

　　經(jīng)過多年的快速發(fā)展，中國工程機(jī)械市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)躍居全球第一，2011年行業(yè)規(guī)模將超過5000億元人民幣。潛力巨大的中國工程機(jī)械市場(chǎng)已經(jīng)成為全球最開放，競(jìng)爭(zhēng)最充分、國際化程度最高的市場(chǎng)之一。如今，全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)中的39家國外企業(yè)，其中有37家已經(jīng)進(jìn)入中國，并構(gòu)建了完善的業(yè)務(wù)體系，多家企業(yè)還投資建立了制造和研發(fā)基地，進(jìn)行本土化生產(chǎn)。

　　卡特彼勒、小松、日立建機(jī)、特雷克斯、徐工、中聯(lián)重科、柳工、廈工等全球產(chǎn)業(yè)“最高處”的領(lǐng)袖精英們就這一系列問題進(jìn)行了深入的交流與探討，尋求行業(yè)在新形勢(shì)下的最佳成長模式。

　　徐工集團(tuán)董事長兼總裁王民認(rèn)為，當(dāng)前中國企業(yè)正在加速融入世界，成為全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力量。在這個(gè)過程中，一方面國外企業(yè)紛紛挺進(jìn)中國，在中國布下更多、更實(shí)質(zhì)化的棋子，將更多與世界同步的理念、產(chǎn)品、技術(shù)引入中國，促進(jìn)了中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)更快的發(fā)展。同時(shí)，中國企業(yè)也在加速出海，大力推進(jìn)國際市場(chǎng)拓展。目前中國企業(yè)的海外推進(jìn)已經(jīng)初步告別簡單的產(chǎn)品出口模式，轉(zhuǎn)而投向海外建廠、海外收購等高階方式。這“一進(jìn)一出”之間，中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，正在與世界最先進(jìn)水平之間全面對(duì)接。”

　　行業(yè)回歸理性軌道

　　目前，雖然全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜，但全球工程機(jī)械行業(yè)仍有增長的市場(chǎng)基礎(chǔ)，其中歐美經(jīng)濟(jì)仍然是影響全球工程機(jī)械行業(yè)增速的關(guān)鍵因素。長期來看，如果歐美經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷并且中國宏觀調(diào)控不放松，全球的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)都會(huì)受到較大影響。從全球工程機(jī)械行業(yè)景氣指數(shù)來看，2008 年金融危機(jī)時(shí)為-80%，今年1 月回升至高點(diǎn)66.1%，隨后于9 月又下降至-20.2%，金融危機(jī)的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有結(jié)束。

　　從中國工程機(jī)械行業(yè)來看，由于中國工程機(jī)械產(chǎn)品在歐美的市場(chǎng)份額不高，目前歐美市場(chǎng)的疲軟對(duì)中國工程機(jī)械行業(yè)的影響還不大。中國政府制定的年經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)是中國工程機(jī)械市場(chǎng)增長的“定心丸”。而城鎮(zhèn)化率及機(jī)械化率提升、保障房建設(shè)、大型基建如水利建設(shè)、隨著客戶需求升級(jí)和技術(shù)升級(jí)的產(chǎn)品更新?lián)Q代以及對(duì)后市場(chǎng)需求的提升等仍是中國工程機(jī)械市場(chǎng)增長的主要驅(qū)動(dòng)因素；此外，中國工程機(jī)械產(chǎn)品在全球的市場(chǎng)份額也將穩(wěn)步提升。

　　隨著中國于2008 年底推出的4 萬億經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃進(jìn)入尾聲，固定資產(chǎn)投資減速、工程機(jī)械產(chǎn)品保有量增大而客戶投資回報(bào)率下降（單機(jī)工時(shí)費(fèi)下降、人力與燃料成本上升）。在內(nèi)外需疲弱的背景下，中國工程機(jī)械行業(yè)正逐步回歸理性平穩(wěn)增長，2010 年及今年一季度的高速增長難以再現(xiàn)，中國工程機(jī)械市場(chǎng)規(guī)模乃至全球工程機(jī)械市場(chǎng)規(guī)模的增速必將放緩。從這個(gè)角度講，全球工程機(jī)械行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)愈加激烈。

　　至于中國工程機(jī)械行業(yè)在今年二、三季度以及未來一段時(shí)間內(nèi)可以預(yù)計(jì)的銷量“跳水”是“降溫”還是“寒冬”，中外巨頭們意見不一。有的認(rèn)為中國市場(chǎng)2010 年及今年一季度的銷量異?；馃幔ㄌ崆斑^度透支）導(dǎo)致今年2-4 季度及明年初的銷量同比數(shù)據(jù)較差，中國工程機(jī)械行業(yè)正經(jīng)歷“降溫”；同時(shí)，中國市場(chǎng)還沒有經(jīng)歷過真正意義上的“寒冬”，中國的工程機(jī)械企業(yè)對(duì)周期的防范意識(shí)還不足、風(fēng)險(xiǎn)較高。有的認(rèn)為中國政府的宏觀調(diào)控、緊縮貨幣政策以及歐美經(jīng)濟(jì)的二次探底，帶來了此次中國工程機(jī)械行業(yè)的“寒冬”。

　　不論是“降溫”還是“寒冬”，市場(chǎng)回調(diào)正成為中國工程機(jī)械企業(yè)“苦練內(nèi)功”的機(jī)遇。中國工程機(jī)械行業(yè)在過去兩年中經(jīng)歷了一個(gè)異常火爆、忙于生產(chǎn)和交貨的時(shí)代，耽誤了管理、技術(shù)、市場(chǎng)創(chuàng)新及人才培養(yǎng)。市場(chǎng)回歸科學(xué)理性發(fā)展的軌道，正是中國工程機(jī)械企業(yè)思考如何“苦練內(nèi)功”、加強(qiáng)內(nèi)部挖潛、打造企業(yè)自身核心競(jìng)爭(zhēng)力、甚至提升自身市場(chǎng)地位的機(jī)遇。